Tale IMT ma srečo, da je na tebe naletu, sicer bi se njegova "življenjska pot" že končala.

Licenčni proizvajalci nekatere dele kupujejo od lastnika licence, ker: dajalec licence za nekatere komponente noče, da se proizvajajo drugje in zato jih licenca ne zajema, ali pa so nekateri deli prezahtevni ali pa bi bila vprašljiva ekonomska upravičenost proizvodnje drugje. En tak primer je oljna črpalka za interno mazanje motorja.

Hočem samo povedati, da ni nujno, če si videl en del z oznako Perkins, da je že motor Perkinsov.

Ampak ko se vse kataloške številke po odlitkih in emblemi ujemajo z Perkisom + serijska številka je pa velika verjetnost.
In ko sem malo bolj gledal razlike ima IMR pokrov ventilov iz piganega pleha, fiksiran ob strani, Perkins pa odlitek fiksiran z vrha.

Svaka čast @rovtar, da sam popravljaš vse to. Verjetno si vsaj po duši strojnik ali pa bil v prejšnjem življenju. Je tudi res, da za kaj takšnega moraš imeti orodja na pretek, ker s tem osnovnim, kar imamo na kmetijah je to bolj težko. Zlasti specialnega nimamo.

Jaz že pogruntam, kaj bi lahko bilo narobe, sam izvedbe, če ni res enostavna, se ne lotim. Še profijim se zalomi. Nam je zadnjič zamenjal zavorni ventil, sedaj pa hidravlika cuka. Sem šel do njega, mu povedal, se je po glavi počohal in rekel, pripelji, bom pogledal, kaj je, ker to ne sme biti. Lahko da je ventil škart. Je rekel, da v tem primeru bo imel kar zanimivo za reklamacijo, ker ga je nabavil iz tujine.

IMT

rovtar je napisal/a:

Ampak ko se vse kataloške številke po odlitkih in emblemi ujemajo z Perkisom + serijska številka je pa velika verjetnost. In ko sem malo bolj gledal razlike ima IMR pokrov ventilov iz piganega pleha, fiksiran ob strani, Perkins pa odlitek fiksiran z vrha.

No, to je pa že znak, da bo IMT še dolgo pri hiši.

Problem pri šraufanju starih strojev je dobava kosev. Sploh če si tak idiot kot jaz in ne samo, da imaš stare stroje ampak za povrh še "redke". Tako da, samo šraufanje je še najmanjši problem.

Kar se pa orodja tiče ni neke potrebe po posebnem orodju. Včasih je res potrebno kaj ustvariti ampak dostikrat gre z osnovnim orodjem in malo več truda. Včasih se pa kakšno orodje predela. Imam poln predal ključev ki so zbrušeni, prekrivljeni, skrajšani... in so se dostikrat uporabili samo za en vijak.

Treba bo pa še stružnico si omisliti. Ravno zdaj se predeluje nosilec potisnega ležaja, da bo menjava cenejša in enostavnejša. Ker novo dobiš samo komplet z nosilcem, če je pa že potrebno kupiti komplet je pa vseeno če se poizkusi predelati na standardne mere. V skrajni sili bo itak potrebno kupiti komplet. In če bi imel stružnico bi se lahko sam poigral tako bo pa love več skakanja sem in tja zaradi pobiranja mere in probavanja če paše.

Kot si napisal, specialnega orodja rabiš izredno malo, če je že sila tudi malo boljši kitajec pokrije in ni potrebno plačevati pregrešno dragih znamk.

Stružnica je kar dobrodošla, ali pa dober strugar po normalnih cenah, jaz imam ta drugo, ker se mi ne ljubi ukvarjati še z stružnico.

Flex, varilni aparat, vratni stroj, po možnosti steberni, delajo čudeže, če nimaš dveh levih rok.

Kar se pa tiče delov, večjih imtjev je pri nas dokaj malo, potem pa še da to je znamka mrtva oz. v lasti indijcev, tako da to je problem. Sem ti to tudi pisal ko si objavil prve slike. Sicer pa srbi in hrvatje so dokaj blizu in v srbiji je teh traktorjev še ogromno.

zob ki je okrušen bi lahko popravil.

Verjetno bi se dalo popravit ampak nova osovina (zobnik je del osovine) pride 60€, tako da je ceneje kupiti novo.
13€ vreden krivec, da je traktor moral na pol.