Starejše izvedbe so imele zetorjevega, novejše pa carraro
Starejši
Novejši

Aha znaci 94 in 95 letniki vrjetno zetor most...

svak ma 97letnik pa ima na 4340 zetorjevega, žlahtnik ima pa 5340 je pa cararo...

tudi z zetorjevim , nekateri so imeli še tudi kovinske prve blatnike večina pa že plastične. naš je letnik 95 pa ima že cararov most so pa isti letniki še z zetorjevim..

Pozdravljeni mene pa zanima kako na zetorju 4340 razsirimo hidravlicne izhode oz baje ima vse prpravljeno za razsiritev rabm 3 izhode

Kupit moreš dodatni komandni hidravlični blok ventilov, poljubne količine parov, ki ga vežeš na že obstoječi vgrajen ventil. Obstoječega pa zablokiraš, da daje olje novo vgrjenemu bloku. O tem v temi Zetora že veliko piše.

ursus c-360 je napisal/a:

tudi z zetorjevim , nekateri so imeli še tudi kovinske prve blatnike večina pa že plastične. naš je letnik 95 pa ima že cararov most so pa isti letniki še z zetorjevim..

Vidim da je tukaj pogovor nanesel tudi na zetorjev most.
Kakšna je ralika med enim in drugim, slabosti prednosti. Vem da carrarov porezdeli "navor" na oba prva kolesa 60:40, zetorjev pa vse na tistega ki ima man opeijema torej 100:0 Je še kaj drugega. kako je z blokado difrencijala ima kdo ali noben.

Hvala za odg.
Lp

NE vem če je tako. Ni tu dobene najnovejše elektronike za porazdelitev navora z senzorji, vgrajene v nobenga od teh dveh omenjenih mostov(Zetorov in CArrarov). Le koliko vidim iz prospektov, so ti novi mosti od carrara vsi z prednjo automatsko blokado, medtem ko kter je imel Zetorovega, je bilo pa to po NAROČILU. TAko da lahko da ima vgrajeno,lahko da nima. Kolega je tut kupo Fiat 70-56, pa nima predi špere, a bilo pa je opcija, ob nakupu, da si to doplačal. Sam povem ti iz pričanja enega prodajalca italjanov, so le ti to zaračunavali po jurja in roka.

reider je napisal/a:

NE vem če je tako. Ni tu dobene najnovejše elektronike za porazdelitev navora z senzorji, vgrajene v nobenga od teh dveh omenjenih mostov(Zetorov in CArrarov). Le koliko vidim iz prospektov, so ti novi mosti od carrara vsi z prednjo automatsko blokado, medtem ko kter je imel Zetorovega, je bilo pa to po NAROČILU. TAko da lahko da ima vgrajeno,lahko da nima. Kolega je tut kupo Fiat 70-56, pa nima predi špere, a bilo pa je opcija, ob nakupu, da si to doplačal. Sam povem ti iz pričanja enega prodajalca italjanov, so le ti to zaračunavali po jurja in roka.

Potem sem si pa narobe razlagal , se pravi je edina perdnost blokada difrenciala "špera" in na pogled malo lažji kar pa ni vedno prednost
Ali so težavo z menjalnikom (ostane v prestavi) v tej seriji že odpravili.

Razlika v teži med carraro mostom in Zetorovim ne vem kakšna je, predvidevam da je morda Zetorov še težji, zaradi one gusnate zvezde v platišču. blokada pa je pri teh modelih ali je ni, ali pa je automatska(če je pač vgrajena v Zetor most). No jaz osebno serije xx40 z to gusnato zvezdo niti nisem še videl, ki je razpoznavni znak Zetor mosta. Bile so na xx45.

Znanec tega 5340 sicer ima, a o zaskoku brzin nisva debatirala nikoli, al je kaj izboljšano. trdil je, da zadovoljen z strojem, a bremze KATASTROFA.