Imamo tak cepilec in ga pelje tudi po cesti v klanec, pogon pa tako ni problema.

IMT z dodatkom 21 stoletja ... podaljšano življenje ...

https://www.instagram.com/p/DTidm4IjZdX/?img_index=3

Tole mu bo špilao super, če je le volan zadosti hiter.

Ker sem pred časom že nekaj pisal na ta forum na temo teh navigacij. Sem ravno zmontiral par teh novih FB PowerSteer. Starim se ukinja polna podpora in so dali rabat, ki se mu ni bilo mogoče odreči. Sigurno veliko ceneje in manj izpadov v sezoni kot iskat in predvsem ČAKAT dele za stare. Po 6 leih so pač zadeve že mal zvožene (nekaj komponent je sicer tudi že pomenjanih). Upam da bo pri mojih pogojih zadeva vsaj enako peljala kot stara.

Z enim recieverjem in brez senzorja kota koles je bilo še pred par leti popolna utopija peljat pod 1km.h. Kaj šele 200-500m/h. Tole gre od 200m naprej, kdor seveda rabi. Mi dost delamo malo nad 500m/h. Pri tej hitrosti vozit ročno je muka.

Kolk tole stane?

Od 5k dalje so cene.

Če bi tole omogočalo avtonomno vožnjo bi takoj kupil. Bi imel za na Pasqualija za obračalnike gonit.

Če bi bila aplikacija malo bolj pametna, pozicijo pozna, načeloma meje parcele tudi, če ne pač prvič pelješ ročno okoli meje, da se shranijo gabariti. Širino priključka tudi lahko vneseš. Torej ostaja nekaj mehanskih komand, ki jih je potrebno avtomatizirati, ter stop v sili.

Pa še kakšno kamero, pa lidar, pa radar bi moral biti zraven, da ne bi traktor koga zgazil, če bi kdo traktoristu prinesel kakšen špricar na travnik. )

Ta zadnji del je problem ker ti podraži zadevo in naredi neizvedljivo.

Zakonsko pa je dokaj preprosto rešljivo, samo potem bo gospoda z cucki nesrečna.
Nihče ti ne sme gaziti po parceli, če to dela je na lastno odgovornost in v takem primeru da ga avtonomno vozilo poškoduje sam krije strošek in odgovornost. To ni vožnja po javni površini, ampak po privatni.

FieldBee dela "vision" verzijo. Verzijo navigacije s kamerami. So že kar precej daleč in so že nekaj nagrad pokasirali. Vemo pa kako je s tem.
Te zadeve se primarne ne kupuje. Najava je bila, da bo cena okoli 10k€. Lani so zbirali po 8k€ kot polog za prvo serijo. Nimam pa pojma ali so jih že dostavili. Ampak sam ne vidim opcije, da nisem na traktorju. Prvenstveno so se zadeve lotili za navigacijo po sadovnjakih vinogradih... Obračanje popolna avtonomija je pa??? Saj v teorji je vse OK, da bi se stroj sam fural. Praksa zna bit pa draga dokler zadeva ne prpozna marsičesa. To pa pomeni senzorjev in možnosti za okvare/fake alarme. Ja enkrat bo. Ampak Slovenci tole na svojh površinah ne bomo kaj dosti rabili v prvem obdobju.

Polna cena Powersteer s tablico je bila pred zimskimi akcijami 5200€. Imajo pa precejkrat kake rabate. Je treba vprašat, če koga zanima. Najbolje se prijavit na njihovi spletni strani in pokličejo. Ali pa prek maila.

Ta industriska tablica, ki pride zraven je super. 700€ polna cena je precej iz razloga ker je gor zapečen android 9 in je varnostno nekakoliko tvegan. Sicer je zadeva robustna in ni zabavanja s priterditvijo klasične random tablice. In ja super svetla je!

Je pa seveda treba poleg te cene nekje RTK korekcijo dobit in "članarino" plačat. Članarina v bistvu pomeni podatke v oblaku in vklop RTK natančnosti. Ne vem kolk je trenutno. Sem dal mislim, da 450€ za 5 let pred časom v neki akciji.

Ko sem vklopil te nove PowerSteer-e sem imel na privzeti bazi (pred časom je bila v Amsterdamu) FRTK in rekel je da je 6 cm natančnost. Je pa zima in čist jasno je blo. Za obdelavo tal, kako košnjo in podobno je verjetno zadosti, ko se nikoli ne rabiš vračat na isto sled. Je pa seveda od vremena odvisno in od satelitov. Kaki hribi na roverju znajo bit hitro problem. Skratka, da se delat določene ne povsem natančne zadeve tud, če je baza daleč. Se pa seveda tudi kaka tu v SLO najde a ne nujno vsakemu na dosegu za RTK.

Kako bo v praksi pojma nimam. Je pa ogromen napredek, če primerjam tisto kar je leta 2020 spomladi prišlo.

Moje mnenje je, da je na vsak traktor smielno dat navigacijo, če dela dejansko nekaj več kot 100 ur letno. Ekonomsko za vsa dela seveda to ni ampak špara čas, špara živce in glavo seveda ob predpostavki da so zadeve stabilne.
Se pa dobi tudi neke instalacijske kite. Nisem gledal za kaj točno gre. Ampak kaj dost več kot reciever, ki je sicer tudi kontrolna enota ne moreš prenašat. Volana prestavljal verjetno ne bo nihče med sezono?. Kabel je pa itak hobotnica. Realno se porabi debeli 2 uri, da približno spraviš prvo skup. Za drugo pa sem tud porabil skoraj tolk, ker je šele 6 gedore (sem precej prričanj da jih več ni), ki sem ga našel šel v volanski motor, da sem lahko privil matico. Vsi ostali so bili preveliki za 1 mm 2.

Motor na volanu je precej bolj živ kot je MDU4 na stari verziji, tako da tole bi moralo v praksi kar špilat, ko se nastavitve osvoji. Res pa ni senzorja kota koles in me mal skrbi kako gre zadeva, ko greš z mesta in stojiš kakih 5-8 minut.